- Trafik och stadsmiljö
- Arbete & integration
- Barn & utbildning
- Bygga & bo
- Kultur & fritid
- Miljö & hälsoskydd
- Renhållning & VA
- Skog & jakt
- Stöd & omsorg
- Trafik, gator & park
- Trygghet & säkerhet
Kontakta:
Hastighet
Hastigheten är avgörande för vilka följder en olycka får.
En oskyddad människa i trafiken (fotgängare eller cyklist) klarar, i de flesta fall, av det våld som en påkörning i 30 km/h innebär. Däremot dör åtta av tio vid en påkörning i 50 km/h. Om man ser till vad kroppen tål när den sitter skyddad i en bil, går den kritiska gränsen vid 70km/h. Få överlever en krock i 90km/h.
Krafterna som utvecklas vid en krock kan jämföras med de påfrestningar som din kropp skulle utsättas för vid ett fritt fall från olika höjder. En krock i 50 km/h motsvarar ett fall från tredje våningen i ett höghus.
I och med att du ökar farten kommer du även att förlänga reaktions- och bromssträckan samt stoppsträckan. Normalt tar det en sekund att reagera och flytta foten till bromsen. Färdas du i 30 km/h är stoppsträckan 12 meter, d.v.s. då du står stilla.
Ökar du hastigheten till 50 km/h förlängs stoppsträckan till 27 meter. Detta gäller torrt väglag med bra bromsar och bra bromsteknik.
Vissa av oss människor är tidsoptimister och detta medför ibland att vi får bråttom. Att ha bråttom är en vanlig anledning till att man kör för fort i trafiken, men om vi ökar hastigheten påverkas restiden bara marginellt.
I hastighetssnurran
kan du se hur lite du påverkar restiden om du höjer eller sänker hastigheten.
Beräkningarna avser en helt jämn reshastighet, vilket är svårt att ha i praktiken på grund av trafikljus, tätorter m.m.
Tänk på att en högre hastighet medför en större risk att skadas svårt eller dödas i en trafikolycka. En högre hastighet innebär också ökad bränsleförbrukning och större koldioxidutsläpp vilket i sin tur påverkar ekonomin och miljön.
Krafterna som utvecklas vid en krock kan jämföras med de påfrestningar som din kropp skulle utsättas för vid ett fritt fall från olika höjder. En krock i 50 km/h motsvarar ett fall från tredje våningen i ett höghus.
I och med att du ökar farten kommer du även att förlänga reaktions- och bromssträckan samt stoppsträckan. Normalt tar det en sekund att reagera och flytta foten till bromsen. Färdas du i 30 km/h är stoppsträckan 12 meter, d.v.s. då du står stilla.
Ökar du hastigheten till 50 km/h förlängs stoppsträckan till 27 meter. Detta gäller torrt väglag med bra bromsar och bra bromsteknik.
Fundera över följande exempel:
Du kommer körande i 30 km/h och upptäcker ett barn vid vägen. Plötsligt springer det ut i gatan. Du hinner precis stanna. Om du däremot kör i 50 km/h och upptäcker barnet på samma ställe, så hinner du inte ens bromsa utan träffar och kör på barnet i 50km/h vid den punkt då du i 30km/h stod stilla!
Nya hastighetsbegränsningar
Här nedan finns mer information om de nya hastighetsbegränsningarna.
Hastighet och restid
Vissa av oss människor är tidsoptimister och detta medför ibland att vi får bråttom. Att ha bråttom är en vanlig anledning till att man kör för fort i trafiken, men om vi ökar hastigheten påverkas restiden bara marginellt.
I hastighetssnurran
kan du se hur lite du påverkar restiden om du höjer eller sänker hastigheten.Beräkningarna avser en helt jämn reshastighet, vilket är svårt att ha i praktiken på grund av trafikljus, tätorter m.m.
Tänk på att en högre hastighet medför en större risk att skadas svårt eller dödas i en trafikolycka. En högre hastighet innebär också ökad bränsleförbrukning och större koldioxidutsläpp vilket i sin tur påverkar ekonomin och miljön.
Ansvarig för sidans information är Mikael Löfvenholm
Sidan uppdaterades den 17 december 2009 av Eva-Lena Kvarnlöf
- Du är här:
- Startsidan
- » Invånare
- » Trafik, gator & park
- » Trafiksäkerhet
- » Hastighet